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第一百五十五章 在东南亚征战，末位淘汰制度（第2页）

nbspnbspnbspnbsp例如，能装四张卡的手机，能在夜里拍出黑哥们儿脸的摄像算法，钻非洲运营商漏洞，给客户省电话费的交叉流量技术。

nbspnbspnbspnbsp这些乱七八糟的技术，并不是说其他厂家做不了，而是想不到，大家都不怎么在乎非洲市场，谁搞这些玩意。

nbspnbspnbspnbsp所以到最后，小厂商全都死了，非洲之王却活了下来。

nbspnbspnbspnbsp传音依旧是那块大陆上的最强玩家，一旦离开非洲本土，传音不是四巨头的对手，但四巨头到了非洲，又打不过本地化出色的传音。

nbspnbspnbspnbsp非洲黑哥们儿们都认为，传音是他们的本土品牌，爱的要死要活，想想也真是有趣。

nbspnbspnbspnbsp无论如何，摩托车行业到最后，应该也是和手机领域一样的结果，最强的和最怪的留下，其余人等，全部出局。

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nbspnbspnbspnbsp九月，国内的摩托车生产厂家，忽然像打了鸡血一样，开始在东南亚地区疯狂促销，各种促销活动轮番上场，瞬间惊爆全行业眼球。

nbspnbspnbspnbsp与此同时，他们的销售额也开始直线拉升，向统治东南亚的五家巨头企业，发起水银泻地般的攻势。

nbspnbspnbspnbsp别看东南亚地区在经济上不起眼，但这里却是全球最大的中低端摩托车市场。

nbspnbspnbspnbsp本田，雅马哈，铃木，川崎，这四个霓虹厂家，再加上意大利巨头比亚乔，是过去垄断东南亚市场的王者。

nbspnbspnbspnbsp他们把东南亚垄断到了什么程度呢？

nbspnbspnbspnbsp别说国内厂家打不进去，连湾湾大厂光阳，印度两大巨头，也在东南亚被打的找不到北。

nbspnbspnbspnbsp要知道，在国内没什么名气，却是南亚和非洲之王。

nbspnbspnbspnbsp如果你去到印度或者斯里兰卡这类地方，就会发现，当地几乎全都是的摩托车。

nbspnbspnbspnbsp其中tvs甚至还给哈雷和宝马做代工，baja则代工奥地利大厂ktm，足见他们的实力其实是很强大的。

nbspnbspnbspnbsp说起印度这个国家，华夏网友总是带着戏谑的神情，讲述那片神奇土地上发生的种种神奇事情。

nbspnbspnbspnbsp什么航母爆缸，潜水艇在码头里放导弹玩，把自己给炸飞了等等。

nbspnbspnbspnbsp但平心而论，他们在交通工具领域其实是有一席之地的，除了之外，印度还有一个塔塔集团。

nbspnbspnbspnbsp路虎这个越野车中的豪华品牌的汽车，其实早就被英国人卖给印度塔塔了，是标准的印度货。

nbspnbspnbspnbsp总而言之，群狼战术在东南亚的突然发力，迅速惊爆了整个行业。

nbspnbspnbspnbsp东南亚毕竟不是什么发达地区，电动摩托耐用省钱这一点，很受当地百姓欢迎。

nbspnbspnbspnbsp而且国内厂商的配置更灵活，有价格上万元的大马力电摩，也有售价仅仅两三千元的电动自行车，还有售价四五千元的轻型小电摩，能够满足各种人群的需求。

nbspnbspnbspnbsp毕竟省钱谁不喜欢，过去国内厂家在东南亚失败，主要就输在质量上。

nbspnbspnbspnbsp现在这些电动产品，质量早已今非昔比，从原理上来说，电机本来就比内燃机耐用，一辆电摩用上个十年八年，毫无问题。

nbspnbspnbspnbsp而本田这类的国外厂家，面对华夏厂家咄咄逼人的攻势，也不是没有反击，双方都在加强宣传和促销活动。

nbspnbspnbspnbsp但可惜从本质上来说，这场战争是不公平的，在同等质量的情况下，电动摩托车实在太省钱了，消费者又不是傻子，帐谁不会算。